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Articulação de Limpador de Raspagem Sintética

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Um século de boas ideias

Por mais de um século, os automóveis foram equipados com um ou mais limpadores de para-brisa. O mais antigo era uma unidade operada manualmente: lidar com o interior do pára-brisa, escova do lado de fora, com um conector passado através do quadro. Logo depois, o rodo de borracha substituiu o pincel. Hoje, temos mecanismos computadorizados que detectam a chuva, iniciam o processo automaticamente e limpam os pára-brisas continuamente sem assistência, de forma intermitente, conforme a escolha, ou automaticamente, conforme necessário.

Mudanças no clima, mudanças na composição

Mudanças progressivas no design, fabricação e produção de limpadores de pára-brisa e sistemas de limpador foram amplamente uniformes, devido a mudanças padronizadas na tecnologia e pouca mudança nos elementos básicos do clima. A industrialização liberou ácidos na atmosfera que não existiam em grande número há 100 anos, mas a borracha sintética, o uso de aço inoxidável e os processos de galvanização, de modo geral, têm funcionado bem para evitar um impacto significativo na confiabilidade diária. apenas uma parcela justa do custo incremental para o consumidor. Ainda assim, porém, os braços e conjuntos de limpa pára-brisas não são indestrutíveis. Pelos padrões de hoje, um sistema de limpador de pára-brisa estará em operação por cerca de 12 anos. Os consumidores ainda encontrarão a necessidade de braços e montagens pós-venda durante esse período devido ao desgaste mecânico e à exposição prolongada aos elementos.

Mecanismos Eletrônicos, Menos Comuns para Problemas

Switches, módulos, placas de circuito e motores são os elementos mais caros do sistema de limpador de para-brisa. Eles são melhores, em longevidade, do que braços, conjuntos e escovas de pára-brisa - mais ao longo dos 12 anos de durabilidade dos próprios veículos. Primeiramente, eles são protegidos dos elementos de se e não requerem manutenção regular ou contato físico humano. Em segundo lugar, com a exceção de motores ou atuadores, eles não se movem fisicamente, mas manipulam passivamente a passagem de elétrons de baixa voltagem. Se um motor falhar, é mais do que provável que a falha não seja um problema de hardware, mas algo que sinalize a necessidade de atenção com ruído, como um rolamento gasto ou uma ranhura danificada.

Borracha Natural e Sintética

Desde a eclosão da Primeira Guerra Mundial (1914), a demanda por produtos de borracha tem sido fundamental para o crescimento da industrialização. A escassez devido a mudanças geopolíticas na América do Sul e na Ásia estimulou a necessidade de borracha sintética. Em 1943, dois anos após o início da Segunda Guerra Mundial, a borracha sintética derivada do petróleo ultrapassou o fornecimento de borracha natural. As lâminas do limpador de para-brisa seguiram o exemplo, mas, apesar dos avanços, as lâminas limpadoras de pára-brisa sintéticas ou naturais continuam a sucumbir aos elementos da chuva ácida, à temperatura flutuante e à fricção constante.

Problemas mais comuns de limpador de pára-brisa

Sujeira, graxa e sujeira estão entre os problemas mais comuns associados às escovas. A boa notícia é que sujeira, graxa e sujeira podem ser removidas com limpezas frequentes com toalhetes de álcool ou água e sabão. Uma pequena quantidade de vaselina reabastecerá os óleos naturais perdidos em condições normais. Se você não espera que as lâminas façam o trabalho de um raspador de gelo, suas lâminas irão surpreendê-lo com sua longevidade, impedindo danos inesperados a perigos e abusos na estrada. Certifique-se de remover fisicamente o gelo e a sujeira congelada do pára-brisa e das escovas antes de executar os limpadores de para-brisa.

Quando seus limpadores deixarem listras e linhas finas em seu pára-brisa, e a limpeza das lâminas não tiver efeito, ou quando seus limpadores ficarem barulhentos enquanto se movem pelo pára-brisa, verifique se há danos, como rasgos, dobramentos e fragilidade. Se você achar que as lâminas estão danificadas, substitua-as por recargas quando disponíveis ou montagens de seu revendedor automotivo local.

Se os limpadores parecem saltar ao longo do pára-brisa em altas velocidades ou deixar grandes estrias no pára-brisa em condições diárias, puxe o braço do limpador de pára-brisa para trás e inspecione as molas e a articulação. Às vezes, sua função pode ser restaurada com um lubrificante. Se não, então, substitua o braço ou montagem, conforme necessário, com qualquer uma das substituições finas encontradas em seu revendedor local. Alguns varejistas instalarão lâminas, conjuntos e braços livres com sua compra.

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